U praksi timovi planiraju obično između 1 i 3 zaustavljanja po trci, balansirajući trošenje guma i pit‑window; najbrži pit stopi iznose oko 2 sekunde, dok loša procena prelaska sa
U praksi timovi planiraju obično između 1 i 3 zaustavljanja po trci, balansirajući trošenje guma i pit‑window; najbrži pit stopi iznose oko 2 sekunde, dok loša procena prelaska sa